Rūsa ir viens no lielākajiem automašīnas ienaidniekiem

It īpaši, ja runa ir par vecām vai antīkām automašīnām. Tomēr ir efektīvas aizsardzības metodes apstrādei.

Korozija tiek uzskatīta par īpaši bīstamu, jo tā bieži parādās neredzamās un grūti sasniedzamās vietās. Durvju apakšā, uz sliekšņiem, metināšanas šuvēs, uz riteņu arkām, pašā automašīnas apakšā.

Pat ja jūsu automašīnas virsbūve izskatās labi, nekad nevajadzētu ignorēt automašīnas apakšas stāvokli. Apakšdaļa var tikt nopietni bojāta. Ja jūsu automašīnas apakšdaļa ir stipri sarūsējusi, jūs pat varat neiziet pārbaudi. Labākais veids, kā pasargāt automašīnas virsbūvi no rūsas, ir pārklājot savienojumus un uzklāt pretkorozijas apstrādi. Diemžēl pat šī apstrāde nav pastāvīga, tāpēc ir svarīgi regulāri pārbaudīt virsbūves stāvokli, īpaši, ja jūsu automašīna ir tālu no jauna.

Kāpēc uz apakšas veidojas rūsa?

Mūsu transportlīdzekļi galvenokārt ir izgatavoti no metāla elementiem. Neviens cits materiāls nenodrošina tādu pašu optimālo veiktspēju un tik saprātīgu cenu. Vienīgais šo priekšmetu trūkums ir tas, ka tie ir izgatavoti no metāla. Saskaroties ar mitrumu un sāli, metāls sāk rūsēt. Ja rūsa netiek laikus pamanīta un noņemta, tā pamazām izplatīsies pa visu ķermeni.

Pretkorozijas apstrāde kā optimālais risinājums

Pretkorozijas apstrāde sastāv no aizsargājošas pastas, kas vairumā gadījumu satur bitumenu, kas piemērots apakšdaļas pretkorozijas apstrādei. Turklāt pretkorozijas apstrādei var būt vibrācijas un trokšņa izolācijas īpašības. Jaunām automašīnām ir aizsardzības slānis, kas ilgst vairākus gadus. Aizsargpasta tiek uzklāta ļoti plānā kārtā. Pateicoties gumijas vielai, no kuras tas ir izgatavots, tas aizpilda grants veidotās bedres, tās nesaskrāpējot. Bet laika gaitā aizsargslānis izžūst. Maksimāli pēc astoņiem gadiem ir jāpārbauda šī slāņa stāvoklis. Ja parādās plaisas vai slānis nolobās, nekavējoties jārīkojas. Lai to izdarītu, vienmēr varat sazināties ar mūsu autoservisu.

Pretkorozijas apstrādes posmi

Uzlabojumi aizsardzībai pret rūsu.

Lai pastāvīgi aizsargātu apakšu no rūsas, ir nepieciešams noņemt veco slāni. To nevajadzētu darīt uz visas virsmas, bet tikai uz stipri bojātām vietām, kuras ir jāapstrādā. Tas parasti ir nepieciešams virsbūves apakšmalām vai riteņu arkām. Virsbūves apakšdaļas centrālās daļas virsma bieži paliek neskarta visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā.

Uzticieties mūsu servisam, lai uzklātu pretkorozijas pārklājumu vai atjaunotu veco pārklājumu.

Pateicoties speciāla vaska izmantošanai, kura funkcija ir izveidot aizsargkārtu, kas neļauj ārējām vielām pielipt pie virsbūves, Jūsu auto būs pasargāts no sāls (ziemā) un smilšu (vasarā) korozijas.

• Pretkorozijas slāņa noņemšanas procedūra
• Ir trīs veidi, kā noņemt veco aizsargkārtu no korpusa apakšas:
• Manuāla noņemšana ar skrāpi un tērauda suku
• Izdegt
• Smilšu strūkla

Manuāla noņemšana ar otu ir ļoti sarežģīta procedūra un ir īpaši piemērota vecās rūsas noņemšanai vietās, kur citas apstrādes metodes nav pieņemamas. Aprīkojuma izmantošana šeit maz palīdz. Viskozais bitumens ļoti ātri aizsprosto rotora birstes un smilšpapīru. Nepārtraukta manuāla apstrāde ir labākais risinājums. Siltuma pistoles izmantošana var ievērojami atvieglot darbu, īpaši grūti sasniedzamās vietās.

Dedzināšana ir metode pieredzējušiem speciālistiem. Mēs stingri iesakām to neizmantot.

Visbeidzot, populāra aizsargslāņa noņemšanas metode ir smilšu strūkla. Šai metodei ir divas pilnīgi atšķirīgas variācijas: abrazīvā un neabrazīvā smilšu strūkla.

Abrazīvās strūklas apstrādē granulēts materiāls tiek uzklāts uz korpusa apakšas, izmantojot saspiestu gaisu. Vispazīstamākā metode ir smilšu izmantošana, taču ir arī citi iespējamie smilšu strūklas līdzekļi: cepamā soda, stikls, plastmasas lodītes, riekstu čaumalas un daudzi citi. Smilšu strūklas metodes priekšrocība ir tās garantētie panākumi. Aizsargkārta no apakšas tiek noņemta ātri un rūpīgi, un tā ir ļoti ekonomiska metode. Trūkums ir radīto atkritumu daudzums. Turklāt pārāk augsta spiediena vai nepareizas abrazīvā materiāla izvēles dēļ var tikt bojātas nebojātas vietas.

Neabrazīvā metode ir efektīva alternatīva: cietā materiāla vietā, veicot sausā ledus strūklu, tiek izmantotas saldētas oglekļa dioksīda granulas, kas eksplodē uz aizsargslāņa un droši noņem to. Noņemot veco aizsargkārtu, sausā ledus strūkla nerada atkritumus un ir absolūti droša apakšai. Vēl viena alternatīva ir augstspiediena ūdens strūkla. Šo ļoti efektīvo metožu trūkums ir to izmaksas. Sausā ledus strūklas mašīnas ir ļoti dārgas. Tāpēc šīs iespējas galvenokārt ir piemērotas augstvērtīgiem transportlīdzekļiem, piemēram, luksusa sporta automašīnām vai retro automašīnām. Profesionāla meistara veiktā sausā ledus spridzināšanas izmaksas ir diezgan dārgas.

Rūsas noņemšana

Pirms jauna aizsargslāņa uzklāšanas ir nepieciešams sagatavošanās darbs, kas galvenokārt sastāv no visas rūsas noņemšanas. Skrāpis un suka ir visefektīvākie, pat ja tie noņem tikai veco virsmas rūsu. Slīpmašīna ļauj strādāt dziļāk, taču pastāv risks sabojāt pat neskartu materiālu. Tāpēc ieteicams izmantot rūsas pārveidotāju. Viela jāuzklāj un jāatstāj līdz pilnīgai iedarbībai. Kad sarkanā rūsa pārvēršas melnā, eļļainā masā, speciālists to vienkārši noņem ar lupatu.

Virsmas attaukošana

Tāpat kā krāsošanas gadījumā, pretkorozijas apstrādei virsma vispirms ir jāattauko. Vispiemērotākā viela šim darbam ir produkts ar silikonu. Pārklājums tiek uzklāts un noņemts tikai pēc tam, kad tas ir stājies spēkā. Pēc tam virsmu nevar apstrādāt ar citām vielām. Nav atļauts izmantot WD-40 vai caurlaidīgu eļļu. Pretējā gadījumā jums būs jāsāk attaukošanas procedūra no jauna.

Visus kustīgos un apsildāmos elementus nedrīkst apstrādāt ar pretkorozijas līdzekli. Tāpēc iesakām sazināties tikai ar profesionāļiem, kuri pareizi veiks visas apstrādes darbības. Stūres mehānisma kustību var kavēt aizsargslānis, izplūdes gāzēs esošā viela rada ugunsbīstamību. Tāpēc arī šīm jomām tiek pievērsta īpaša uzmanība. Arī apakšas ārējai daļai ir nepieciešama aizsardzība.

Virsmas apstrādes un funkcionālo elementu priekšrocības mūsu servisā:

• Lieliska aizsardzība pret koroziju un krāsas saķere, pateicoties izturīgām īpašībām
• Individuāli risinājumi kombinētām tērauda konstrukcijām
• Samazināts enerģijas un ūdens patēriņš
• Pretkorozijas apstrādes posmu skaita samazināšana
• Samazinātas emisijas un vides apdraudējumi
• Vides ilgtspējības paaugstināšana
• Mēs piedāvājam labākos pretkorozijas aizsardzības līdzekļus no labākajiem ražotājiem
• Mēs kontrolējam apstrādi un sniedzam uzticamu garantiju
• Pretgrants pārklājums